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液壓萬能試驗機加載主意事項
添加時間:2016-11-02    閱讀次數:1413
液壓萬能試驗機在加載進程中會呈現一些疑問。比方加載不到最大試驗機就中止了,或許在加載進程中卸載。今日就來談談怎么躲避這些疑問。
 
        1、油壓體系嚴峻漏油,油路體系漏油一般都呈如今緩沖閥、回油閥、送油閥、油泵及管路的聯接處,加墊后擰緊螺絲即可。如果密封墊片壞了,就必需拆開此處轉換新的。墊片應有紫銅或鋁合金制成。
 
        2、油箱油量缺少。加載到必定負荷,送油閥回油管有“噗”、“噗”動靜,且出油少、有氣泡。當負荷不能再上升時,回油管無油流出。打掃方法:往實驗機油箱內加油,直至看到油液面抵達視油窗一半即可。
 
        3、油泵的集油器未壓緊在泵體上。這樣每次加載都只能抵達必定負荷,且負荷不能再上升,送油閥回油管無油流出。打掃方法:用扳手將油泵后端的固定螺釘擰緊。如仍有疑問,再將集油器卸下,在集油器與泵體之間添加墊圈。
 
        4、作業活塞和油缸的合作空隙過大,空隙溢油過多,可以從溢油等出口看到。其方法是加厚油液的黏度,假設還不能處理疑問,通過精密測量后,應到消耗廠交換活塞和油缸。
 
        5、用油黏度太低(加載時送油閥回油管不斷有油流出)。一般選用中等黏度的礦物油,不含水、酸及其他混合物,常溫下不組成,不變稠,必要時可用黏度計測量。假設用油不妥,會使閥門和油路堵塞,并可以惹起振蕩或管路走漏。電子萬能試驗機最佳應按說明書的懇求用油。
 
        6、測力活塞與測力油缸空隙大,在打到高噸位時,可以從測力油缸下部看到。正常情況是看不到滴油或高噸位時有間歇滴油,假設成線狀流出,說明測力活塞應轉換。在觀察漏油時,應留心接頭漏油和缸塞漏油的差異,且不可因為錯看而得出過錯的區分。
 
        7、送油閥中活塞與活塞套有損傷或繃簧變軟。這樣每次加載所能抵達的負荷底子不變,送油閥噪音大,當負荷不能再上升時,送油閥回油管出油量大。應取出并研磨活塞與活塞套,如損傷嚴峻應予轉換繃簧。
 
        8、送油閥穩壓繃簧剛度低或節省針空腔有堵塞。首要體現:每次加載只能抵達必定負荷,當負荷不能再上升時,回油管出油量大。打掃方法:轉換剛度合適的穩壓繃簧或清潔臟物。
 
        9、送油閥阻尼針與阻尼孔空隙過小。首要體現:每次加載只能抵達必定負荷,當負荷不能再上升時,送油閥回油管出油量大。打掃方法:取出阻尼針,沿阻尼針軸向用銼刀恰當銼去一部分。
 

        10、股動油泵的皮帶松動,有打滑表象。加載到某一負荷后不能再上升,送油閥回油管無油流出,油泵無作業聲。打掃方法:松開電動機固定螺絲,調整好方位,使皮帶拉緊,再將電動機固定螺絲擰緊。若皮帶變形太大,就得轉換新的皮帶。  

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